Что именно покупать - каждый решит для себя. Наша задача - предоставить потребителю качественное оборудование и всю информацию для осознанного, грамотного выбора.

На нашем сайте Вы можете выбрать и заказать себе любую из понравившихся электростанций, например, бензогенератор.

Но прежде чем делать это, задумайтесь, правильный ли Вы сделали Выбор ?
Внимательно прочитайте эту статью:  "Деньги внутреннего сгорания"

 Основные системы и механизмы двигателя
 
    Двигатель состоит из ниже перечисленных систем и механизмов, выполняющих определенные функции:   
1.Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования    возвратно-поступательного движения  поршня  во  вращательное движение коленчатого вала двигателя.
 Он состоит из  неподвижных  (блок цилиндров, головка блока цилиндров, крышки  распределительных шестерен, картер Дизельный двигатель генераторной установки, как и любое другое устройство, имеет три временных интервала, в которые он проходит стадию приработки, стадию нормальной эксплуатации и стадию старения. В зависимости от срока службы и условий эксплуатации основные характеристики   двигателя   претерпевают   изменения, обусловленные происходящими в двигателе процессами. Основными характеристиками двигателя, по которым можно оценить его состояние без разборки, являются мощность двигателя, удельный расход топлива, удельный расход масла и давление масла в системе.  На стадии  обкатки двигателя происходит приработка элементов, и это обуславливает несколько увеличенный удельный расход топлива и масла и несколько сниженное давление масла в системе. Период обкатки обычно устанавливается на уровне 50 моточасов, однако процесс приработки практически продолжается и заканчивается после пробега около 250 моточасов. К концу периода обкатки несколько снижается удельный расход топлива и масла, а давление масла в системе несколько повышается. В период обкатки рекомендуется избегать высоких нагрузок и особое внимание уделять системе смазки двигателя.
После окончания процесса приработки наступает этап нормальной эксплуатации, длительность которого зависит не только от конструктивных особенностей двигателя и генераторной установки в целом, но и от условий эксплуатации и степени соблюдения основных требований по обслуживанию. В этот период мощность дизельного двигателя, удельный расход топлива и масла и давление масла в системе сохраняются примерно на неизменном уровне, а эксплуатация автомобиля не вызывает особых проблем. Длительность периода безотказной работы составляет примерно 4000-5000 моточасов. В процессе эксплуатации вследствие естественного износа зазоры в соединениях подвижных элементов двигателя увеличиваются, несколько падает давление масла в системе, увеличивается удельный расход топлива и масла. Наиболее интенсивно эти процессы происходят в конце срока службы двигателя (до капитального ремонта при нормальной эксплуатации после 15000 моточасов).

Определение состояние двигателя по его основным характеристикам.
Контрольный расход топлива.
Контрольный расход масла.
Давление масла в системе.
Снижение мощности дизельного двигателя.

Что НЕ нужно делать, что НЕ нужно покупать, с кем НЕ нужно связываться:

Заказчик купил небольшую дизельную электростанцию в магазине инструмента, на шоссе, недалеко от своей дачи. Когда он привез это "изделие" домой, то при внимательном осмотре обнаружил ...... Далее >>>

Заказчик приобрел электростанцию в интернет-магазине на 5% дешевле чем у конкурентов. Когда электростанция была уже установлена, оказалось что...... Далее >>>